SALVE SONO UN RAGAZZO DI MESSINA PROPIETARIO DI UNA R1 2008 CHE VENDEVANO IN PROMOZIONE DOPO CIRCA 20000KM IL MOTORE SI E ROTTO LASCIANDOMI A PIEDI PORTANDO LA MOTO ALLA CONCESSIONARIA E MI DICE CHE SI E STACCATO UN PEZZETTINO DALLA PARTE ALTA DEL CILINDRO E CHE PER VALUTARE LA COSA DOVEVA VENIRE L'INGEGNERE .DOPO UNA VALUTAZIONE FATTA DAL INGENGERE YAMAHA SENZA AVER DATO NESSUNA PROGNOSI MI ARRIVA UNA LETTERA DELLA YAMAHA MOTOR ITALIA DICENDO CHE IO HO MANOMESSO LA MOTO SOLO PERCHE' HO MONTATO LO SCARICO A CIRCA 2000 KM E SICCOME SMAGRISCE LA CARBURAZIONE FA QUESTO DANNO(COSA IMPOSSIBILE.)LA YAMAHA NON MI RICONOSCE LA GARANZIA E A TUTT 'OGGI STO PROCEDENDO VIE LEGALI .PREMESSO CHE UN AMICO MIO CON LA STESSA MOTO COMPRATA INSIEME A ME, COMPLETAMENTE ORIGINALE HA AVUTO LO STESSO PROBLEMA...NON CAPISCO PERCHE' UN AZIENDA COSI GROSSA NON SI RENDA CONTO DI UN ERRORE COSI MADORNALE .VORREI MAGARI CHE QUESTO ARTICOLO SIA PUBLICATO SU MOTOSPRINT PER FAR CAPIRE ALLA GENTE CHE GARANZIE FANNO DAVIDE SCOZZARO 3408205052 /0906510473

il fatto che non ti riconoscano la garanzia perchè hai modificato la moto mi sa che è una cosa che fanno tutti come per il discorso dei tagliandi fai da te. spero comunque che tu vinca la causa contro quei delinquenti di yamaha motor italia!!

Uhm.. pezzettino nella parte alta del cilindro.. carburazione magra.. Detto così non è facile. Jarno non è che ha avuto problemi con una valvola/sede valvola? la benzina ha anche lo scopo di raffreddare la camera di combustione in fondo..
non sarebbe il primo che smagrisce troppo e rompe. Specialmente se ad un silenziatore viene affiancato un filtro aria diverso e una rimappatura della iniezione

be ma se cambi lo scarico in fondo devi cambiare anche il filtro e rifargli la mappa perchè la carburazione cambia si. certo che se sono capitati altri casi in cui è successa la stessa cosa ma con scarico originale forse alcuni cilindri possono avere dei problemi di fabbricazione... che io sappia un mio amico su quel modello di moto ha avuto problemi all'impianto frenante e tramite qualche conoscienza in yamaha gli hanno sostituito l'impianto (che ha detta loro non era la prima moto che aveva quel problema di vibrazioni) ma il problema è rimasto

Se la moto vibrava in frenata ad occhio più che l'impianto frenante (pompa tubazioni ecc) io azzarderei un disco deformato. Gli pulsava la leva in frenata per caso?

come impianto frenante tenevo conto anche del disco. infatti hanno cambiato anche quelli ma niente

ovviamente per loro attaccarsi al tuo scarico non originale è un modo per avere una spesa in meno da accollarsi. Su altre cose per esperienza di lavoro se modifichi l'oggetto durante la garanzia ti attacchi al tram anche ma non ti passano un bel niente. ovviamnete per te spero che te la riparino in garanzia visto che sono spese enormi di solito.

Certo che insomma.. rimontare collettori e silenziatore originali prima di consegnargliela in officina no? saran una decina di dadi al massimo.. Uno certe cose su come va il mondo dovrebbe saperle..

anche a me pareva naturale ma forse l'ha portata dal meccanico senza immaginare una simile cosa.

Aggiungo che anche il meccanico"amico"poteva dirti guarda sto per chiamare yamaha ed è meglio che rimettiamo le cose come erano
comunque mi auguro per te che te la riparino senza esborso...
i tagliandi fai da te o i tagliandi effettuati presso officine generiche? no perchè per il fai da te non so poichè producendo le varie fatture di olio, filtro,guarnizioni e quant'altro non vedo dove sia il problema mentre per il mecca generico, ovvero non della casa, li son sicuro che la fattura ed elenco pezzi sostituiti valga come averl svolto il medesimo intervento dal mecca autorizzato