Ad Imola Troy Bayliss ha dichiarato di voler tornare a correre...
Voi su che moto lo vedreste nel 2010????

su una ducati 1198..e dove se no???!!!...lui torna perchè non gli è bastato battere Haga...lui vuole confrontarsi con Spies...è questo che contraddistingue gli uomini dai campioni :twisted:

Se dovesse tornare sarà sicuramente in sella a una Ducati. Con il team interno al completo, Troy potrebbe essere l'uomo giusto per una squadra privata, che ingaggiandolo avrebbe una buonissima carta da giocare con gli sponsor e con Ducati, che avrebbe un occhio di riguardo per l'australiano.
Comunque un'ipotesi affascinante.

Io soffro un po' a dirlo ma, in mancanza di una sella Rossa, ufficiale, lo vedrei benissimo sulla RSV4. Per questo auspico una clemente deroga contrattuale, da parte di Ducati (per Bayliss questo e altro...), per permetterli di disputare almeno l'ultimo round sulla moto di Nakano. Credo che anche per Biaggi sarebbe la condizione ideale perchè, con nessuno come Bayliss, la convivenza al box sarebbe tanto facile. L'unica difficoltà la vedo nel fatto che Biaggi e Troy sono due piloti complementari in tutto e quindi lo sviluppo della moto dovrebbe forzatamente prendere due strade diverse con tutti gli oneri che ne conseguirebbero.
Visti i trascorsi di Bayliss, qualche perplessità in più ce l'avrei per le quattro in linea... il feeling di Bailiss con pomponi e i V4 invece non è assolutamente in discussione

Anzi no, cosa dico? La soluzione migliore è scaricare subito Fabrizio, pagare l'eventuale penale, e ritornare, seduta stante, la poltona a capitan Bayliss che magari mi riesce pure ad aiutare Haga nella lotta contro Ben Imola dovrebbe venirgli benino

Non sono daccordo: non puoi far correre Haga e Fabrizio (che non sono vincenti, lo dicono gli attuali risultati) e lasciare a piedi... il Mito Bayliss!!

Se non trova la Ducati giusta (con i team satellite non si vince lo dimostra Biaggi 2008) Bayliss andrà in Aprilia.

Aprilia ha una politica aggressiva, è riuscita a portare Simoncelli a Imola. Figuriamoci se non possono portare Bayliss sulla RSV4 nel 2010.

Con Biaggi-Bayliss avrebbero una squadra di grandissimo fascino: sul piano pubblicitario hanno vinto ancora prima di cominciare!!!

Non so quanto siano veritiere, ma pare che la Ducati abbia proposto una terza moto per Bayliss, moto ufficiale però di un team privato;insomma amici, una sorta di trattamento simile a quello riservato a Biaggi lo scorso anno.
Sempre secondo voci, però, Bayliss avrebbe lanciato questa boutade senza però voler effettivamente partecipare al prossimo campionato mondiale.
Insomma, un volere, una brama, un auspicio, ma nulla di concreto o fattibile.

deve assolutamente correre con una ducati!!! è impensabile vederlo su una 4 cilindri giapponese o no...il suo cuore è desmodromico e io se fossi tardozzi comincerei a pensare a una terza moto oppure passare michel fabrizio a un team privato con moto ufficiale e stipendiato ducati(quindi ufficiale), per lasciare il posto a troy nel team interno!!uno che ha vinto tre mondiali merita questo ed altro...onore a king troy

bayliss deve correre solo con una ducati

E VAAAAIIIIII!!!

Detto questo si può iniziare a pensare alle cose serie.
Non so se Bayliss POTRA' rimettersi in gioco, poco ci credo, ma è sicuro che lo VUOLE fare, lo si vede benissimo. E' un vero campione e da tale non può stare senza correre, anzi (visto che prova le auto V8 australiane) senza vincere. Secondo me Spies lo intriga così tanto da volerlo affrontare a fatti e non a parole. Bravo Troy, così si fa!!! E che spettacolo sarebbe!!!

E se torna, dove??? Bella domanda! La risposta quasi ovvia sarebbe alla Xerox Ducati, e sarebbe possibile se non fosse che proprio Tardozzi ha rinnovato da poco con Haga e Fabrizio.
Nonostante questo, Davide si adopererà in fretta e furia per creare un team privato solo sulla carta, con gestione, budget, sponsor ecc della Xerox Ducati e la 1198 R assolutamente ufficiale. Come si fece nel 2008 per Biaggi (poi disastroso), o in MotoGp con la Honda Nastro Azzurro per Rossi. E questa mi sembra l'opzione più realizzabile.
L'ipotesi Aprilia proposta da molti è teoricamente fattibile, ma non penso che Troy si voglia svincolare dalla Ducati che tanto gli ha dato e viceversa. Sarebbe poco credibile vedere Troy che senza troppi complimenti rinnega la Ducati per la RSV4... non da lui! E poi, Troy è IL SIMBOLO della Ducati Sbk! Insomma, non ci credo...non ci voglio credere! Baylisstic ce l'ho troppo caro!!!
Le Case giapponesi invece le escludo del tutto.

Perciò, questa la scaletta delle probabilità secondo me:
40% non torna in Sbk
30% torna con Ducati Xerox "privata"
20% torna con Ducati Xerox
10% torna con Aprilia
0% torna con Honda o Yamaha
Che ne pensate?