AlbertoD76 ha scritto:
Penso che fare molti test serva sopratutto a quei piloti meno talentuosi che compensano il loro gap con una metodologia di lavoro intensivo.
Penso che anche il pilota più "ciuccio" dopo migliaia di chilometri possa migliorarsi, altrimenti ci sono altri lavori.
I tempi dei test sono particolari, parametri come : quantità di benzina, mappatura spinta, gomma dedicata, numero di giri percorsi, possibilità di "essere tirati" da un pilota bravo fanno il tempo che ti mette primo nei test, aiutandoti anche nella ricerca di sponsor.
e si in fin dei conti non è il tempo che fai nel test che conta quelli contano poco, ma il lavoro che svolgi durante
