infatti per questa sua dichiarazione sensata e schietta dal prossimo anno Melandri andrà a raccogliere le ortiche col fondoschiena

Credere che lo sviluppo dell'elettronica abbia come scopo la ricerca della sicurezza è un'assurdità; cercare la sicurezza su un mezzo che viaggia su due ruote a oltre 300 km/h e pesa meno di 150 kg è assurdo.
L'elettronica è il nuovo baluardo della ricerca della prestazione: queste nuove applicazioni permettono di arrivare dove la meccanica pura non arriverebbe mai in cosi poco tempo.
Il TC o controllo della trazione permette di non perdere millesimi, evita che la ruota posteriore giri con una velocità perimetrale superiore alla ruota anteriore; questa soluzione ha permesso: di implementare la soluzione meccanica degli scoppi irregolari, non distruggere la gomma posteriore, non mettersi la moto "per cappello",da alle 4cilindri 1000 cc in SBK la possibilità di battere un motori bicilindrici con cubature superiori del 20%.
Il sistema di anti-Impennata permette di aprire tutto il gas senza avere il problema e il minimo pensiero di parcheggiare la moto sulle tribune.
Con l'elettronica in poche parole si va più veloce e che vorrebbe rinunciarci!
IL monogomma ha dato il potere al fornitore di distribuire gomme a suo piacimento che hanno avuto uno sviluppo indipendente a quello delle moto su cui andavano montate.
LE GOMME SONO QUESTE ADATTATE LE MOTO.(ribadisco in un mondiale non dovrebbe andare secondo questa filosofia)

Sono daccordisssimo con te anche io la penso così, però quello che ci hanno detto e hanno scritto è ben diverso dalla realtà e parecchia gente"motociclisti" poco addentri ci abboccano come i pesci all'amo vaglielo a dire tu a quelli che si comprano un gsxr con le mappature e vanno a manetta sull'acqua con la mappatura da 100 cv e poi si schiantano